29 เมษายน 2569 เวลา 11.30 น. นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มอบนโยบายเร่งยกระดับระบบรางไทยแบบ “ยกเครื่องทั้งระบบ” ครอบคลุมโครงสร้างพื้นฐาน ความปลอดภัย การขนส่ง และการสร้างรายได้ หวังดันรถไฟไทยเป็นกลไกหลักขับเคลื่อนเศรษฐกิจประเทศในระยะยาว
การประชุมครั้งนี้มีผู้บริหารระดับสูงของกระทรวงคมนาคมและ รฟท. เข้าร่วมอย่างพร้อมเพรียง โดยมีนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รักษาการผู้ว่าการ รฟท. และคณะผู้บริหารให้การต้อนรับ
นายพิพัฒน์ ระบุชัดว่า รฟท. คือ “หัวใจของระบบรางไทย” ที่ต้องเร่งยกระดับให้ทันต่อความเปลี่ยนแปลงของโลก ทั้งด้านพลังงาน เศรษฐกิจ และการแข่งขัน โดยเน้น 3 ภารกิจหลักเร่งด่วน
1. เร่งโครงการค้าง–ดันกฎหมายเปิดทางเอกชน
เดินหน้าโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้างให้เสร็จตามแผน อาทิ รถไฟทางคู่ช่วงมาบกระเบา – ชุมทางถนนจิระ พร้อมผลักดัน พ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 เปิดทางเอกชนร่วมเดินรถ เพิ่มประสิทธิภาพโลจิสติกส์ รวมถึงยกระดับ ICD ลาดกระบัง และการเชื่อมขนส่งกับท่าเรือแหลมฉบัง
2. เปิดประมูลโครงการใหม่ ดันรถไฟความเร็วสูง–สายสีแดง
เร่งประกวดราคาโครงการสำคัญ เช่น รถไฟความเร็วสูงระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา – หนองคาย และรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย รังสิต–ธรรมศาสตร์ และ ศิริราช–ศาลายา
3. ดันโปรเจกต์ใหม่เข้า ครม. ขยายโครงข่ายทั่วประเทศ
เตรียมเสนออนุมัติโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงชุมพร – สุราษฎร์ธานี – หาดใหญ่ – สงขลา และหาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ เพื่อยกระดับโครงข่ายรางเชื่อมทุกภูมิภาค
นอกจากนี้ ยังเน้น “รถไฟสีเขียว” เดินหน้าพลังงานสะอาด ลดพึ่งพาน้ำมัน พร้อมผลักดันหัวรถจักรไฟฟ้า และเทคโนโลยีเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สอดรับแนวทางพัฒนาอย่างยั่งยืน
ปลดล็อกทรัพย์สิน สร้างรายได้แก้หนี้สะสม
อีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญ คือการเร่งสร้างรายได้จากที่ดินทั่วประเทศ ผ่าน SRT Asset เป็นกลไกหลัก บริหารพื้นที่ศักยภาพสูง เช่น สถานีแม่น้ำ พื้นที่รอบสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ จตุจักร และมักกะสัน ตั้งเป้าดันรายได้จากทรัพย์สินแตะ 3–4% จากเดิมเพียง 1% หวังแก้ปัญหาหนี้สะสมของ รฟท. อย่างยั่งยืน
รฟท. โชว์ผลงาน–ผู้โดยสารพุ่ง บริการยกระดับ
ด้าน รฟท. รายงานความคืบหน้าหลายนโยบายสำคัญ อาทิ
* รถไฟสายสีแดง “เหมาจ่าย 40 บาท” ผู้ใช้เพิ่มชัด ลดภาระงบรัฐ
* เปิดจอดรถฟรีที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และหัวลำโพง
* เตรียม “ห้องละหมาดบนขบวนรถ” รองรับเทศกาลฮัจญ์ครั้งแรก
* ประกันภัยผู้โดยสารสูงสุด 500,000 บาท
* เชื่อมตั๋วร่วม EMV กับรถไฟฟ้าสายสีม่วง
* ติดตั้งโซลาร์รูฟ ลดค่าไฟกว่า 8 ล้านบาท/ปี
* ยกระดับความปลอดภัยงานก่อสร้าง เทียบมาตรฐานทางหลวง
นายพิพัฒน์ ย้ำว่า การขับเคลื่อนครั้งนี้ไม่ใช่แค่พัฒนา “รถไฟ” แต่คือการยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชน ลดค่าครองชีพ และเพิ่มศักยภาพการแข่งขันของประเทศในเวทีโลก
